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国鉄DD13形ディーゼル機関車 HOゲージ（金属製/エンドウ製),16番(HO) 国鉄 DD53形ディーゼル機関車1号機 完成品 (塗装済み,DD13 （エンドウ） ディーゼル機関車いろいろ -26 | HOゲージ,16番(HO) 【特別企画品】 国鉄 DD13 1号機 ディーゼル機関車,Yahoo!オークション -「エンドウ dd13」(HOゲージ) (鉄道模型)の（DD13形ディーゼル機関車について）\r日本国有鉄道（国鉄）が製造した入換用液体式ディーゼル機関車です。カトー　UNITRACK。ヤード構内での車両入換作業に用いることを主目的として開発された機関車で,1958年から製造されたのが本形式です。Nゲージ　トミックスJR117系近郊電車。入換機関車の決定版として量産されたが、規模の大きなヤードで使用するには不向きであること、軸重が14 tとローカル線（丙線）での運用には大き過ぎるうえ、客車暖房用の蒸気発生装置を持たないという欠点もあり、DD20形の試作を経て、1966年にこれらを解消したDE10形やDE11形が開発されたことから、1967年を以って製造が中止されました。TOMIX 92716 14系700代　サロンカーなにわ号セット　美品。なお、運用に際して上記の欠点が問題とならない私鉄や臨海鉄道向けには、その後も同類機が継続的に製造されました。【Nゲージ】グリーンマックス　秩父鉄道7500系 第3編成。DE10形が登場してからは専ら入換用あるいは貨物支線用となり、ごく一部に旅客列車の牽引を行った事例や重連で本線貨物列車を牽引した事例も存在します。【NK501】キハ30 首都圏色 通勤形気動車 基本4両セット。国鉄末期、貨物輸送システムの改革により、余剰となったため1979年以降急速に廃車が進み、JR各社には912形に改造されたものを除き1両も継承されることなく、全車廃車となりました。1:150スケールジオラマ。但し全国各地の私鉄・臨海鉄道では譲渡車や同一設計車が国鉄消滅から30年以上経つ現在も現役で活躍しており、21世紀以降も本形式の構造をベースとした新車が登場しています。KATO E655系 なごみ 10-1123。その用途から、地味な存在でしたが、鉄道車両史におけるマイルストーンとして記憶されています。TOMIX 9158 JR EH800形 電気機関車【新品,未使用品】。\r　（商品説明）以下の説明を熟読願い、御納得いただける方のみご購入にお進みください。値下げ　模型　ヒルマモデルクラフト　島式ホーム　ノスタルジックシリーズ。\r　出品時の検査を行ったところ、走行状態良好、ライト類は前照灯、テールライトのうち、片側エンドのライト２灯のみ点灯し、もう一方は点灯しません。92077&92078×2 JR 489系特急電車（白山）基本&増結２セット。テールライトは両サイド共ダミーです。【KATO 11-212】 LED室内灯クリア 6両分入り5セット 新品未使用品。お手元に届いた後に、ライト関係に接触不良による不点灯、チラつきがあった場合は、お客様の方で、補修などのご対応をお願いいたします。Tomix Ho-119 JR EF66 鉄道模型 HOゲージ。ライト等の不点灯のクレームは、ご容赦願います。KATO 10-1497 キハ81系「いなほ・つばさ」 7両基本セット。キズ・塗装のイタミは、ボンネット最先端部の片サイドに塗装の剥離と手すりのイタミ（サンプル写真６枚目）が認められこれが当製品の最大の欠陥です。KATO 10-1525 189系「グレードアップあずさ」 7両基本セット。完成品ですが、製造より永い年月が経過していることから、全体的に汚れ・くすみが認められます。KATO 10-1432 コキ106+107 コンテナ無積載JRFマーク　10両。\r車両種類...機関車\r種類...ディーゼル機関車\rメーカー...エンドウ